与民俗主要生物燃油车辆船比较，该船型在工业节能节能减排措施地方存在显著性主要优势：平均可合理节省约20%的耗能，降低约27%的碳的尾气废气标准物、30%的氮氮化合物物的尾气废气标准物、99%的硫化橡胶物的尾气废气标准物和90%之内PM污染物物的尾气废气标准物。船运放入在运营后可做到24%之内的减碳率，每航次可降低二氮化合物碳的尾气废气标准物2100多吨。

沈氏节能产业最新科技LNG油田气化炉器防暑结技術保证了系统在极端化條件下的稳定性电脑运行，为船舶制造的人身安全飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。